价位相近，全新大众途观和雷克萨斯NX应该怎么选？要实惠还是看品牌？
说到最近一段时间，大家都比较关注的家用SUV车型，可以说无论是新款的国产自主品牌，长城汽车，哈弗h6，哈弗h9，还是全新的比亚迪唐，长安CS35，长安CS75以及经典的丰田荣放，丰田汉兰达，本田缤智，本田crv，本田冠道，大众途观，大众途昂，大众途锐等车型，都吸引了很多车友关注的目光，而今天要与大家分享的这两台车可以说也很有特点，在价位相同的情况下，全新的大众途观和经典的雷克萨斯nx车型，具体应该怎么选呢？是选择经济实惠的大众途观还是选择品牌力更出色雷克萨斯nx呢，说说你的看法吧。
动力规格与性能数据皆为Tiguan胜出、油耗表现则是NX较佳！
两款车型虽采用排气量同为2.0升的L4缸汽油引擎，但NX200的3ZR-FAE型号机体采自然进气设计，并有多点燃油喷射（无缸内直喷）与VVT-i进排气可变气门正时控制系统，具备150hp/6100rpm最大马力、19.3kgm/3800rpm最大扭力的输出规格。搭配附8速手自排功能的CVT无段自动变速系统，带来180km/h极速的性能水平。
至于Tiguan 330 TSI的2.0升L4汽油动力，则有常见于欧系品牌的燃油缸内直喷与涡轮增压等技术加持，能提供更优异的180hp/3940-6000rpm最大马力、32.6kgm/1500-3940rpm最大扭力的规格数据。搭配7速DSG双离合器自手排变速系统，与对手所有的4 Motion主动式智能型四驱系统，原厂所公布0-100km/h加速仅需8.2秒，极速则是更快的208km/h。
CVT变速箱舒适省油，DSG变速箱直接快速，你选那一种？
NX200所搭载的CVT自排是原厂名为Multidrive G值感应无段变速系统，并提供8速手自排功能与3种模式（ECO/NORMAL/SPORT）的智能多重驾驭模式旋钮。至于Tiguan 330 TSI则采用国人早已相当熟悉、目前已堪称是VW招牌的DSG双离合器自手排变速系统（7速设计）。
这两种变速箱的个别特色也都相当鲜明，例如成本相对较低的CVT，主要要求在于平顺舒适且兼具经济节能。至于成本较高的DSG则是拥有手排变速箱的换挡效率与省油，同时兼具传统自动变速箱的驾驶便利性。应该要如何选？其实还是得看车主的喜好与主要驾驶要求而定，很难说绝对的孰优孰劣。
NX200采用FF前驱，Tiguan 330 TSI则是智能四驱，选前驱还是四驱？
「前驱好？还是四驱好？」这个问题虽简单，但答案却并非简单的三言两语即可说明清楚！简而言之，前驱车的优点在于机械结构单纯、省油、成本较低、容易驾驭…等，但缺点则是较无法应付恶劣天候/路况、较无乐趣…等。
为了在出贡分时，能很清楚现在是“几支贡.，要由庄家把千分伟放在右前方作为标记(一支表示一支贡，两支表示二支贡)，这也叫作.插花、
此番种犹如两个身材相同的人站在一处，所以称“一般高”。它是和牌中的局部番种，往往还存在其他番种。它的形式较多，每门花色都有多种，不必刻意去组合，不要忘记计算和分。
至于四驱的优点则是恶劣天候/路况的抓地/循迹效果较佳、必要时可轻度越野或及时脱困…等，缺点则是机械结构多且复杂、成本/保养较高、耗油…等。该如何选？其实还是得看车主最常跑的用车环境而定。例如长跑山路、天候/路况较差地区，当然选四驱！如果大多数时间仅在市区/高速趴趴走，较无出外踏青旅游需求，前驱就相对实用许多了。
Tiguan 330 TSI Elegance的整体安全配备水平，比NX200菁英版还要更全面
与前几篇文章中的NX300车系相同，20年式NX 200 菁英版同样升级标配LSS+（Lexus Safety System）2.0自动驾驶辅助系统，与Apple CarPlay/ Android Auto智能型手机连接接口，并有全车8具SRS辅助气囊（双前座正面*2、双前座侧面*2、双车侧气帘*2、驾驶座膝部*1、副手座防潜滑*1）。但也相对少了例如ICS（Intelligent Clearance Sonar）智能停车辅助系统、360度环景影像辅助系统 ( Panoramic View Monitor )…等配备。
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